ISRO legt Angaben zu Triebwerken und Antrieben vor

ISRO hat am 16. Oktober 2026 Angaben zu Triebwerken und Antriebssystemen vorgelegt. Die Angaben nennen entwickelte, getestete und gelieferte Antriebe.

ISRO datierte die Angaben auf den 16. Oktober 2026. Kleine Triebwerke wurden für SLV-3 entwickelt und geliefert; Monotreibstoff-Triebwerke wurden ebenfalls entwickelt und geliefert.

Das Vikas-Triebwerk ist mit 800 kN angegeben und wird als Flüssigkeitstriebwerk in PSLV, GSLV und LVM3 eingesetzt.

Indien beherrscht kryogene Antriebstechnik und ist beim Start von Kommunikationssatelliten eigenständig.

Für INSAT wurden bipropellante Liquid Apogee Motors entwickelt. Für Chandrayaan-3 entstanden drosselbare Antriebssysteme, und Indien erreichte die erste Landung eines Raumfahrzeugs nahe dem Mond-Südpol.

Für NGLV sind LOX-Methan-Triebwerke als Hauptantrieb vorgesehen. Beim LOX-Methan-Triebwerk wurden Entwurfsgrundlagen aus einem Technologiedemonstrator verwendet.

Für den LM20-TD sind 20 Tonnen angegeben. Er nutzt einen Gasgenerator-Kreislauf und wurde unter Nutzung von CE-20-Subsystemen entwickelt und getestet.

Ein Kaltfluss-Test und fünf Heißtests des LM20-TD waren erfolgreich. Die kryogene Testanlage des IPRC wurde für LM20-Tests erweitert.

Das LME1100 ist mit 1100 kN angegeben; für das LME1100 ist das Jahr 2023 vermerkt. Die formelle Entwicklung von Schlüsseltechnologien wurde eingeleitet. Es nutzt einen Gasgenerator-Kreislauf, und mehr als 70 Prozent der Bauteile wurden durch additive Fertigung hergestellt.

Für die Mondindustrie ist relevant, dass Indien ein Raumfahrzeug nahe dem Mond-Südpol gelandet hat. Die Angaben nennen außerdem drosselbare Antriebssysteme für Chandrayaan-3.

Die Fakten zeigen zudem kryogene Antriebstechnik, LOX-Methan-Antriebe und additive Fertigung von Triebwerkskomponenten. Diese Punkte betreffen Antriebe für Raketen und Raumfahrzeuge.