ISRO รายงานความคืบหน้าระบบขับเคลื่อนจรวด

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2026 ISRO เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนและเครื่องยนต์จรวดหลายรายการ ข้อมูลดังกล่าวครอบคลุมการพัฒนา การทดสอบ และการส่งมอบระบบขับเคลื่อนหลายประเภท

ISRO ระบุวันที่ของประกาศนี้ไว้ที่ 16 ตุลาคม 2026

มีการพัฒนาและส่งมอบเครื่องยนต์ขับดันขนาดเล็กสำหรับ SLV-3 รวมถึงเครื่องยนต์ขับดันโมโนโพรเพลลันต์

เครื่องยนต์ Vikas มีแรงขับ 800 กิโลนิวตัน และเป็นเครื่องยนต์ของเหลวที่ใช้งานเป็นหลักใน PSLV, GSLV และ LVM3

อินเดียมีความเชี่ยวชาญด้านระบบขับเคลื่อนไครโอเจนิก และพึ่งพาตนเองได้ในการปล่อยดาวเทียมสื่อสาร

มีการพัฒนา Liquid Apogee Motors แบบสองสารขับดันสำหรับ INSAT และระบบขับเคลื่อนที่ปรับแรงขับได้สำหรับ Chandrayaan-3

อินเดียเป็นชาติแรกที่นำยานอวกาศลงจอดใกล้ขั้วใต้ของดวงจันทร์

เครื่องยนต์ LOX-Methane ถูกกำหนดให้เป็นระบบขับเคลื่อนหลักของ NGLV และมีการใช้ข้อมูลการออกแบบจาก Technology Demonstrator ส่วนเครื่องยนต์ LM20-TD มีขนาด 20 ตัน ใช้รอบแก๊สเจนเนอเรเตอร์ และพัฒนาและทดสอบโดยใช้ระบบย่อยของ CE-20

มีการทดสอบเย็นสำเร็จ 1 ครั้ง และการทดสอบร้อนสำเร็จ 5 ครั้ง ขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวกทดสอบเครื่องยนต์ไครโอเจนิกของ IPRC ได้รับการเสริมเพื่อทดสอบ LM20 ส่วน LME1100 มีแรงขับ 1100 กิโลนิวตัน ใช้รอบแก๊สเจนเนอเรเตอร์ มีการเริ่มพัฒนาเทคโนโลยีหลักอย่างเป็นทางการ และมีส่วนประกอบมากกว่า 70% ที่สร้างด้วยการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ

ข้อมูลชุดนี้แสดงให้เห็นว่าอินเดียมีขีดความสามารถด้านระบบขับเคลื่อนจรวดหลายระดับ ตั้งแต่เครื่องยนต์ขับดันขนาดเล็ก เครื่องยนต์ของเหลว ไปจนถึงเทคโนโลยีไครโอเจนิก และการปล่อยดาวเทียมสื่อสารด้วยตนเอง

สำหรับผู้ที่ติดตามภารกิจดวงจันทร์ การที่ยานอวกาศของอินเดียลงจอดใกล้ขั้วใต้ของดวงจันทร์เป็นประสบการณ์ตรงด้านภารกิจดวงจันทร์ ขณะที่ระบบขับเคลื่อนของ Chandrayaan-3 การทดสอบเครื่องยนต์ LM20-TD การระบุให้เครื่องยนต์ LOX-Methane เป็นระบบขับเคลื่อนหลักของ NGLV และการเริ่มพัฒนาเทคโนโลยีหลักของ LME1100 เป็นงานวิศวกรรมที่ปรากฏในข้อมูลชุดนี้