إيسرو تعلن تطوير محركات وأنظمة دفع واختبارات ناجحة

سُجّل إعلان لمنظمة أبحاث الفضاء الهندية بتاريخ 16 أكتوبر 2026.

وتتعلق المعطيات بتطوير محركات وأنظمة دفع، وبنتائج اختبارات ناجحة.

طُوّرت دافعات صغيرة وسلّمت لصالح SLV-3، كما طُوّرت دافعات أحادية الوقود، ومحركات الأوج السائلة ثنائية الوقود لصالح INSAT.

محرك Vikas سعته 800 كيلو نيوتن، وهو محرك سائل مستخدم في PSLV وGSLV وLVM3.

وتنص الوقائع على أن الهند أتقنت الدفع بالتبريد العميق، وأصبحت مكتفية ذاتيًا في إطلاق أقمار الاتصالات.

طُوّرت أنظمة دفع قابلة للخنق لصالح Chandrayaan-3، وسُجّل أن الهند كانت أول من أنزل مركبة قرب القطب الجنوبي للقمر.

حُددت محركات الأكسجين السائل والميثان دفعًا أساسيًا لمركبة NGLV، واستُخدمت مدخلات تصميم من مُظهِر تقني لتطوير محرك أكسجين سائل/ميثان.

تبلغ مواصفة محرك LM20-TD 20 طنًا، ويعمل بدورة مولّد غاز، وطُوّر واختُبر باستخدام منظومات فرعية من CE-20.

ونجح اختبار تدفق بارد واحد لمحرك LM20-TD، كما نجحت خمسة اختبارات ساخنة، وعُززت منشأة اختبار المحركات بالتبريد العميق في IPRC لاختبارات المحرك.

تبلغ مواصفة محرك LME1100 1100 كيلو نيوتن، ويعمل بدورة مولّد غاز، وبدأ تطوير تقنياته الأساسية رسميًا، مع تحقيق أكثر من 70% من مكوناته عبر التصنيع التجميعي.

تُظهر الوقائع سلسلة دفع هندية تشمل دافعات صغيرة، ومحركات سائلة كبيرة، وأنظمة دفع قابلة للخنق، وخبرة في الدفع بالتبريد العميق.

ولأن الهند أول من أنزل مركبة قرب القطب الجنوبي للقمر، فإن تطورات الدفع ذات صلة مباشرة بمتابعة قطاع الأنشطة القمرية.

كما أن تحديد محركات الأكسجين السائل والميثان دفعًا أساسيًا لمركبة NGLV يوضح عنصرًا تقنيًا مهمًا لمتابعي أنظمة الإطلاق.