Kết quả thiết kế roamx-0201 cho trực thăng Sao Hỏa được công bố

Kết quả nghiên cứu về thiết kế roamx-0201 cho trực thăng Sao Hỏa đã được công bố trên tạp chí của American Institute of Aeronautics and Astronautics.

Nhiệm vụ SkyFall có lịch phóng năm 2028 và tải trọng là một bộ ba trực thăng.

Nhiệm vụ SkyFall có lịch phóng vào năm 2028 và mang theo tải trọng là một bộ ba trực thăng.

NASA’s Ames Research Center tại Thung lũng Silicon của California hợp tác với Imperial College London tại Vương quốc Anh và Nagoya University tại Nhật Bản.

Thiết kế roamx-0201 dùng biên dạng cánh mới, có hình dạng mỏng hơn và bất đối xứng, phá vỡ lớp biên ở mép trước để tạo lực nâng.

Thử nghiệm cho thấy roamx-0201 tăng hiệu suất và khả năng phục hồi trong điều kiện bay rủi ro, hoạt động lâu hơn ở tốc độ cao hơn trước phân kỳ lực cản, cải thiện đáng kể hành vi thất tốc; hiệu suất của thiết kế được so sánh với năng lực của Ingenuity.

Ingenuity là máy bay có động cơ đầu tiên bay trên một hành tinh khác, nhưng có sự suy giảm hiệu suất mạnh khi thất tốc.

Trên Sao Hỏa, tốc độ âm thanh thấp hơn Trái Đất; các trực thăng Sao Hỏa trong tương lai có thể hoạt động an toàn ở dải góc bay rộng hơn và mang theo thiết bị khoa học.

Các kết quả được công bố trên tạp chí của American Institute of Aeronautics and Astronautics; roamx-0201 chưa sẵn sàng cho Sao Hỏa, và nghiên cứu đang tiếp tục của NASA hướng tới các trực thăng Sao Hỏa hiệu quả hơn.

Đối với người theo dõi ngành công nghiệp Mặt Trăng, các dữ kiện này cho thấy NASA đang cải thiện độ an toàn và hiệu suất của phương tiện bay robot, với khả năng phục hồi trong điều kiện rủi ro, dải góc bay an toàn rộng hơn và khả năng mang thiết bị khoa học.

Nhiệm vụ SkyFall có lịch phóng vào năm 2028 với tải trọng là một bộ ba trực thăng.