Профиль roamx-0201 испытан для марсианских вертолётов

Журнал Американского института аэронавтики и астронавтики опубликовал результаты по новому профилю крыла roamx-0201. Исследования NASA направлены на создание более эффективных марсианских вертолётов.

Профиль roamx-0201 описан как новый аэродинамический профиль. Он имеет более тонкую асимметричную форму и нарушает пограничный слой на передней кромке для создания подъёмной силы.

На испытаниях отмечены повышение характеристик и лучшее восстановление в рискованных условиях полёта. Также сообщается о значительно улучшенном поведении при срыве потока и о более длительной работе на повышенных скоростях до дивергенции сопротивления.

Характеристики roamx-0201 сравнивались с возможностями Ingenuity. Для Ingenuity указана резкая деградация характеристик при срыве потока.

Ingenuity стал первым летательным аппаратом с двигателем, совершившим полёт на другой планете.

На Марсе скорость звука ниже, чем на Земле.

Результаты опубликованы в журнале Американского института аэронавтики и астронавтики.

Исследовательский центр Эймса NASA сотрудничает с Имперским колледжем Лондона и Нагойским университетом. Центр Эймса расположен в Кремниевой долине Калифорнии, Имперский колледж Лондона — в Великобритании, Нагойский университет — в Японии.

Полезная нагрузка будущих марсианских вертолётов может включать научные инструменты. Такие аппараты могут безопасно работать в более широком диапазоне углов полёта, а roamx-0201 пока не готов к Марсу.

Для читателя, следящего за лунной отраслью, это пример проверяемых технологий для работы на другой планете. Ingenuity уже стал первым летательным аппаратом с двигателем, совершившим полёт на другой планете.

Исследования NASA направлены на более эффективные марсианские вертолёты. Полезная нагрузка будущих аппаратов может включать научные инструменты, а сами аппараты могут безопасно работать в более широком диапазоне углов полёта.

Запуск миссии SkyFall указан на 2028 год. Полезная нагрузка миссии — три вертолёта.