Artemis II завершила пилотируемый облёт Луны и возвращение
- Artemis II стала первым пилотируемым полётом Orion с 4 астронавтами на борту.
- Orion приводнился у побережья Сан-Диего в 0,59 мили от расчётного района.
- Вход в атмосферу прошёл в пределах 192 фута от целевой точки входа.
- Теплозащита из 186 блоков Avcoat отработала штатно, а её конструкция не менялась от Artemis I к Artemis II.
- У Artemis II зафиксировано 9 участков потери обугливания против 103 у Artemis I.
Что произошло
Миссия Artemis II завершила пилотируемый облёт Луны и возвращение на Землю.
Это был первый пилотируемый полёт корабля Orion.
Что известно
На борту находились 4 астронавта; полёт стал первым пилотируемым для Orion.
Траекторию входа изменили, чтобы сократить максимальное расстояние по трассе; предполётный анализ показывал, что ограничение этой дальности сократит время теплозащиты в температурном диапазоне. Вход в атмосферу прошёл в пределах 192 фута от целевой точки входа.
Приводнение выполнено у побережья Сан-Диего, в 0,59 мили от расчётного района.
Теплозащитный экран Orion отработал штатно, а аэродинамические и аэротермические характеристики соответствовали инженерным прогнозам.
Число Маха Orion достигало 39, внешняя температура превышала 4000 градусов по Фаренгейту, а температура в кабине находилась в середине 70-х градусов по Фаренгейту.
Теплозащита состоит из 186 блоков Avcoat; зафиксировано значительное сокращение трещин и потери обугливания. Отмечено уменьшение в десять раз; у Artemis II было 9 участков потери обугливания, у Artemis I — 103 участка. Конструкция теплозащитного экрана оставалась неизменной от Artemis I к Artemis II.
Задний теплозащитный экран включает 1300 керамических плиток; его работа по всей поверхности модуля экипажа и проходки соответствовали ожиданиям.
Послеполётные лазерные сканирования используются для сравнения выноса материала.
Почему это важно
Для лунной отрасли это подтверждение того, что Orion способен выполнить пилотируемый облёт Луны и вернуть экипаж на Землю.
Штатная работа теплозащиты и меньшее число повреждений после возвращения дают проверенные данные о поведении корабля при высокоскоростном входе в атмосферу.
Источники
Текст написан ИИ-системами по перечисленным выше источникам и проверен автоматически; личного авторства нет. Как устроен сайт