Estudiantes de SEES modelan medición de propelente para IM-3
El equipo MATRIX desarrolló modelos para estimar ventanas de MPG en IM-3; la demostración de MPG está programada y Trinity alunizará en 2027.
- Un equipo estudiantil de SEES desarrolló modelos para estimar ventanas de MPG en la misión IM-3 de Intuitive Machines.
- MPG puede entregar lecturas fiables durante LOI y el descenso propulsado, y su demostración está programada para IM-3.
- El equipo MATRIX usó simulaciones CFD y Monte Carlo para estudiar slosh y estados de propelente, y presentará en AGU en diciembre de 2026.
- El análisis incluyó un estudio de alunizaje para Reiner Gamma, donde Trinity tiene previsto alunizar en 2027.
Qué ha pasado
Un equipo estudiantil del programa SEES desarrolló modelos para estimar ventanas de MPG en la misión IM-3 de Intuitive Machines.
El trabajo se centró en la medición de masa de propelente en microgravedad.
Los resultados fueron presentados en eventos de SEES y del Wisconsin Space Grant Consortium.
Qué sabemos
El programa SEES ubica a estudiantes de secundaria en equipos de investigación centrados en misiones y participa alumnado de grados 11 y 12. Kevin M. Crosby, de Carthage College, es mentor del proyecto.
El equipo MATRIX se enfocó en medir la masa de propelente en microgravedad, desarrolló modelos para obtener lecturas fiableas de MPG y elaboró un algoritmo para reconstruir la trayectoria de IM-3. Además, usó fuentes públicas y expuso sus resultados al grupo de propulsión de Intuitive Machines.
MPG fue desarrollado en Carthage College, en Kenosha, WI, y está vinculado con la respuesta acústica de los tanques de propelente. Esta tecnología ha sido usada en varios experimentos espaciales y su demostración está programada para IM-3.
Los registros de trayectoria de IM-1 y IM-2 fueron provistos por NAIF, y en IM-2 se identificaron encendidos de motor y cambios de velocidad. La trayectoria de IM-3 no es pública.
Mediante simulaciones CFD, MATRIX estimó la dinámica de slosh, y con simulaciones Monte Carlo predijo estados de propelente. También se produjo un análisis de alunizaje para el sitio Reiner Gamma.
MPG puede entregar lecturas fiables durante LOI y el descenso propulsado, y se asocia con la órbita Descent Orbit Insertion. La masa inicial de la nave tiene el mayor efecto sobre la duración de la ventana de medición.
El trabajo fue presentado en el simposio anual de SEES y en la conferencia anual del Wisconsin Space Grant Consortium; además, será presentado en la reunión anual de AGU.
Trinity tiene previsto alunizar en 2027 en la región Reiner Gamma.
Por qué importa
Para quien sigue la industria lunar, los hechos sitúan la medición de propelente como un elemento verificable para operaciones lunares, con lecturas fiables durante LOI y descenso propulsado y una demostración programada de MPG en IM-3.
La fecha de alunizaje de Trinity en 2027, su sitio en Reiner Gamma y el análisis de ese sitio entregan datos concretos para seguir la actividad lunar.
Qué viene ahora
La demostración de MPG está programada para IM-3.
Trinity alunizará en 2027 en la región Reiner Gamma.
MATRIX presentará en la reunión anual de AGU en diciembre de 2026, en San Francisco.
Lo que no sabemos con certeza
- La trayectoria de IM-3 no es pública según los hechos verificados.
Fuentes
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