MATRIX 團隊將於舊金山 AGU 年會發表 IM-3 推進劑量測窗口模型

一項針對直覺機器公司 IM-3 任務、估算 MPG 量測窗口的計算模型里程碑，已在兩場會議發表。MATRIX 團隊預定於 2026 年 12 月在舊金山的 AGU 年會發表相關成果。

SEES 實習計畫安排高中學生加入以任務為導向的研究團隊；該計畫涵蓋 11 與 12 年級學生。Carthage College 的 Kevin M. Crosby 擔任專案導師。

Modal Propellant Gauging（MPG）由 Carthage College 開發，該校位於 Kenosha, WI。此技術涉及推進劑槽的聲學反應，並已用於多項太空飛行實驗。

MATRIX 團隊聚焦於微重力下的推進劑質量量測，並為 MPG 的可靠讀值建立模型；其資料來源為公開可取得的來源。

Navigation and Ancillary Information Facility（NAIF）提供 IM-1 與 IM-2 的軌跡紀錄；IM-2 太空船的引擎點火與速度變化可被辨識。IM-3 的軌跡資料未公開，MATRIX 團隊撰寫了 IM-3 軌跡重建演算法。

該團隊以 CFD 模擬估計晃動動力學，並以蒙地卡羅模擬預測推進劑狀態。

MPG 可在 LOI 與 Powered Descent 期間提供可靠讀值；相關軌道為 Descent Orbit Insertion。太空船起始質量對量測窗口持續時間的影響最大。

Trinity 的登陸日期為 2027，且將在 Reiner Gamma 區域觸及月球表面；該地點的登陸分析已產出。

MATRIX 團隊已向直覺機器公司的推進部門進行簡報。相關里程碑已在 SEES 年度研討會與 Wisconsin Space Grant Consortium 年度會議發表。

對追蹤月球產業的讀者而言，這些事實顯示學術與實習團隊正以公開資料、CFD 與蒙地卡羅模擬，參與直覺機器公司 IM-3 任務相關的推進劑量測與軌跡重建工作。

這些內容也涵蓋 MPG 在 LOI 與 Powered Descent 的可靠讀值、太空船起始質量對量測窗口的影響，以及 Reiner Gamma 登陸分析；這些都是評估月球任務技術進展時可查核的具體項目。

MPG 預定於 IM-3 進行展示。

MATRIX 團隊將於 2026 年 12 月在舊金山的 AGU 年會發表。