NASAとボーイング、スターライナーの現状と2028年有人ミッションを説明

NASAとボーイングによるスターライナーの共同記者会見が開かれた。

会見では、スターライナーが開発段階にあることと、定期的な有人飛行が計画されていることが示された。

記者会見はNASAとボーイングの共同で、オンライン視聴が可能と案内された。

スターライナーは有人デモ飛行に失敗し、飛行中には性能問題も確認された。機体はアップグレードと再設計を受け、開発段階にあり、定期的な有人飛行が計画されている。

2024年の有人試験飛行には、NASA宇宙飛行士のButch WilmoreとSunita Williamsが搭乗した。

サービスモジュールのヘリウム漏れは原因が特定され、シールは新材料とより厳しい公差の部品に置き換えられた。クルーモジュールのスラスター異常は、内部バルブの腐食が原因と判明した。

ミッション運用の間にスラスターを洗浄・パージする新しい管理が導入され、スラスター温度を下げるためのサービスモジュール熱改修も実施された。ボーイングが熱改修を行った。

商業乗員プログラムは少なくとも2者の提供者を支える設計で、スターライナーの動向は低軌道有人輸送の選択肢に直結する。

現在、有人オプションはスペースXのCrew Dragonのみで、スペースXはFalconやDragonといった旧来プラットフォームを終える意向を持つ。Starshipは次世代能力とされている。

NASAは2030年代にかけて6カ月に少なくとも1回の低軌道有人ミッション購入を計画し、追加の乗員・貨物提供者、活発な商業低軌道目的地、軌道経済全体を望んでいる。民間資本による有人宇宙機も歓迎するとしている。

スターライナーは、無人飛行の安全性を証明する必要がある。

次の有人ミッションは2028年に予定され、NASA宇宙飛行士のWoody Hoburgが搭乗する。行き先はISSとされている。