Maverick、PortalのMotus Via SolでKepler衛星10機の枠を確保

Maverick Space Systemsは、Portal Space SystemsのMotus Via Solミッションで、Kepler Communicationsの衛星10機分の打ち上げ能力を確保した。Keplerはこのミッションで最初に公表されたライドシェア顧客となる。

Motus Via SolはSpaceXのFalcon 9で打ち上げられる予定で、時期は2028年半ばとされている。Maverickはこの案件で打ち上げ統合を担当する。

Maverick Space Systemsは、Portal Space SystemsのMotus Via Solミッションにおいて、Kepler CommunicationsのTranche-2衛星10機向けの打ち上げ枠を確保した。

対象となるKeplerの衛星は400kg級で、2028年にSpaceX Falcon 9での打ち上げが予定されている。

Motus Via SolはSpaceX Falcon 9での打ち上げが見込まれており、打ち上げ時期は2028年半ばとされる。

PortalはMotus Via Sol向けにFalcon 9を1機分確保しており、この飛行の資金を負担する。

PortalはMaverickと独占提携し、同社をこのミッションの独占的な打ち上げ統合パートナーに指名した。Maverickは打ち上げ統合を担うとともに、機体の残余容量を埋める役割も負う。

Keplerはこのミッションで最初に名前が公表されたライドシェア顧客であり、自社専用の打ち上げ能力の確保も進めている。今回の案件は、Keplerにとって初の専用ミッション予約でもある。

Motus Via Solの残る搭載容量の大半はすでに埋まっており、空きはhalf-cake-topperスロット1枠のみとされている。

Keplerの衛星は、軌道上コンピューティングとホステッドペイロード対応を備える。Keplerの光データ中継ネットワークは100 gigabits per secondとされている。

打ち上げ市場では、専用便の確保と余剰容量の販売を組み合わせる動きが進んでいる。今回の案件は、Portalが機体を確保し、Maverickが統合と残枠販売を担い、Keplerがその顧客として入る形を具体的に示した。

SpaceXのTransporterミッション受注停止が報じられる一方で、ExolaunchやSEOPSもFalcon 9を丸ごと購入して専用ライドシェア便を運営している。Keplerの参加は、こうした専用・準専用の打ち上げ調達が広がっていることを示す材料になる。

残余容量の大半がすでに埋まり、空きが1枠だけという状況は、Motus Via Solが単なる自社ミッションではなく、外部需要を取り込む打ち上げ案件として具体化していることを示している。

Maverickは2019年に発表され、これまでに30回超の打ち上げキャンペーンを完了した実績がある。

Maverickは、株式資本を新たに調達せずに事業を進めている。

MaverickとPortalは、今後の専用ミッションと共有ミッションの両方を積極的に評価している。