NASA-Praktika 2020 bis 2024 am U.S. Deorbit Vehicle
Hintergrund
- Daniel Cohen begann 2020 als NASA-Praktikant im Flugbetrieb und wurde im August 2024 Vollzeit-Ingenieur am Johnson Space Center.
- Malvika Bhardwaj entwickelt als Praktikantin Analysewerkzeuge für Triebwerkszündungen des U.S. Deorbit Vehicle.
- Das SpaceX-Design des U.S. Deorbit Vehicle wurde in mehreren Lebenszyklus-Reviews bewertet.
- Die Andockkamera von Orion kann mit Positionsmessungen die Navigation bei künftigen Artemis-Rendezvous-Aktivitäten unterstützen.
- Das U.S. Deorbit Vehicle soll die Internationale Raumstation am Ende ihrer Betriebsdauer sicher deorbitieren.
Was geschehen ist
Daniel Cohens Weg bei der NASA reicht von 2020 bis August 2024. Er begann 2020 als Praktikant im Flugbetrieb und trat im August 2024 als Vollzeit-Ingenieur am Johnson Space Center ein. Malvika Bhardwaj, Studentin der Rice University, ist Praktikantin im GN&C-Team und schloss ihr erstes Projekt ab.
Was wir wissen
Malvika Bhardwaj ist Studentin der Rice University und studiert computational and applied mathematics. Als Praktikantin im GN&C-Team entwickelt sie Analysewerkzeuge für Triebwerkszündungen des U.S. Deorbit Vehicle. Sie nutzt Computersimulationen, um das Kontrollsystem des Fahrzeugs zu testen. Sie schloss ihr erstes Projekt ab; es war ein von Grund auf gebauter Satz von Analysewerkzeugen.
Daniel Cohen ist GN&C-Ingenieur am Johnson Space Center. Er ist Rice-Absolvent mit einem Master in Maschinenbau, begann 2020 als Praktikant im Flugbetrieb und hatte Praktika in Andockdynamik, Antriebssystemen und GN&C-Analyse. Im August 2024 trat er als Vollzeit-Ingenieur am Johnson Space Center ein; er entwickelt Simulationen und Modelle für Studien zum U.S. Deorbit Vehicle. Jede Woche reserviert er ein paar Stunden, um Praktikanten Orbitalmechanik und Kontrollsysteme zu vermitteln.
Das GN&C-Team konzentriert sich darauf, wie Raumfahrzeuge ihre Position bestimmen und in der Umlaufbahn manövrieren. Praktikanten des NASA Office of STEM Engagement tragen zu Agenturprojekten bei.
Beim U.S. Deorbit Vehicle werden Kontrollalgorithmen und GN&C-Leistung analysiert; auch Bedingungen, unter denen das Fahrzeug versagen könnte, werden identifiziert. Das SpaceX-Design wurde in mehreren Lebenszyklus-Reviews bewertet. Bei Orion werden Einstellungen der Andockkamera analysiert; die Kamera liefert Positionsmessungen, die bei künftigen Artemis-Rendezvous-Aktivitäten zur Navigation beitragen können.
Warum es zählt
Für Beobachter der Mondwirtschaft zeigen die Fakten, wie NASA-Praktikanten an konkreten Agenturprojekten mitwirken. Die Arbeit an GN&C-Analysen, Deorbit-Studien und der Orion-Andockkamera betrifft Kernfragen sicherer Navigation und kontrollierter Missionsenden. Die Positionsmessungen der Andockkamera können zudem künftige Artemis-Rendezvous-Aktivitäten unterstützen.
Wie es weitergeht
Das U.S. Deorbit Vehicle wird NASA helfen, die Internationale Raumstation sicher zu deorbiten; die Raumstation wird am Ende ihrer Betriebsdauer sicher deorbitiert. Die Andockkamera von Orion liefert Positionsmessungen, die die Navigation bei künftigen Artemis-Rendezvous-Aktivitäten unterstützen können.
Quellen
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