NASA开展SPEARS固态电池极端温度测试

  • NASA格伦研究中心牵头的SPEARS项目正测试太空和月球极端温度用固态电池。
  • 小型原型电池在NASA兰利研究中心完成热真空测试,SPEARS电芯达到-80摄氏度里程碑且未受损。
  • SPEARS固态电池工作规格覆盖212华氏度至-274华氏度,可在高温和极低温下工作。
  • 电池使用小型加热器恢复工作温度,有望减少沉重的热管理需求。
  • SPEARS电池可用于钻机、月球车、应急电源包和长时间科学仪器,并可能支持阿尔忒弥斯计划。

发生了什么

美国国家航空航天局(NASA)的SPEARS项目已对太空固态电池开展极端温度测试。

该项目由NASA格伦研究中心牵头,面向太空和月球极端温度环境。

已知信息

SPEARS的全称为Solid Power for Extreme Environment Adaptability and Resilience in Space,由NASA格伦研究中心牵头,Donald Dornbusch担任首席研究员;SPEARS电池面向太空设计。

传统锂离子电池依赖液态电解质;月球夜间温度会使液态电解质冻结,太空真空会使其蒸发。SPEARS电池采用固态陶瓷或聚合物电解质。

热真空测试在弗吉尼亚州汉普顿的NASA兰利研究中心进行。小型原型电池分别在176华氏度、-76华氏度和-112华氏度下接受测试;SPEARS电芯达到-80摄氏度里程碑,SPEARS电池在极端温度暴露后未受损。

SPEARS电池的规格为212华氏度至-274华氏度,可在高温和极低温下工作,并能承受极端低温。作为环境参考,月球南极温度为-328华氏度;电池需要在月球昼夜温度波动中保持可靠。

未来月球作业要求电池在加热后立即工作且不造成火灾风险。SPEARS电池使用小型加热器恢复工作温度,只需加热到运行温度而无需持续保温,这可能减少沉重的热管理需求;其化学体系可通过不同电极材料调整。

固态电池的载荷应用包括钻机、月球车和应急电源包,也可为长时间科学仪器供电。SPEARS可能通过Artemis(阿尔忒弥斯)计划为长期月球存在提供电力。

为什么重要

对跟踪月球产业的读者而言,电池在昼夜温差中的可靠性关系到载荷能否长期运行。SPEARS电池可能减少热管理负担,且只需加热到工作温度而非持续保温。

这些固态电池指向钻探、月球车、应急电源和长时间科学仪器等场景;SPEARS还可能通过Artemis计划支持长期月球存在。

尚不确定的部分

  • 事实给出月球南极为-328华氏度,同时给出SPEARS电池规格为212华氏度至-274华氏度;现有事实未说明该电池在-328华氏度下能否工作。

来源

  1. 1.NASA News Releases

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