クリスティーナ・コックがNASA副チーフエンジニア代理に、バン・フーサーは退職

2026年10月13日付の発表として、クリスティーナ・コックがNASAの副チーフエンジニア代理の立場にある。コックは将来の宇宙飛行任務の対象外であり、NASAの技術者コミュニティの指導を助ける。キャサリン・バン・フーサーは退職の扱いとなった。

コックに関する発表の日付は2026年10月13日である。バン・フーサーには2026年10月21日、コックには2026年11月1日の日付が示されている。

コックは管理宇宙飛行士であり、副チーフエンジニア代理の立場にある。将来の宇宙飛行任務の対象外で、NASAの技術者コミュニティの指導を助ける。

コックはアルテミスIIでミッションスペシャリストを務めた。このミッションは50年以上で初めての有人月周回飛行とされ、2026年4月の日付が示されている。

コックは328日間の記録を持ち、女性による単一宇宙飛行の最長とされる。また、女性のみによる初の船外活動の事実がある。

コックはゴダード宇宙飛行センターの電気エンジニアとして宇宙ミッション向けの科学機器に携わった。同センターはメリーランド州グリーンベルトにある。

コックは南極と北極で科学フィールド工学に従事し、NASA宇宙飛行士室とヒューストンのジョンソン宇宙センターで指導的立場を担った。

バン・フーサーは退職の扱いで、NASAの副チーフエンジニアだった。マーシャル宇宙飛行センターに所属し、マーシャルのチーフエンジニアを務めた。同センターはアラバマ州ハンツビルにある。

バン・フーサーは推進工学と技術指導に従事し、液体ロケットエンジンのターボ機械を扱った。スペースシャトル主エンジンのチーフエンジニアを務め、このエンジンは最後の21回のシャトル飛行に関係する。スペース・ローンチ・システムの液体エンジン要素の初代チーフエンジニアでもあり、同要素はNASAのアルテミスミッションを支える推進システムである。

バン・フーサーは、アルテミスミッションを支える推進システムやシャトル主エンジンに関わってきた。彼女の退職は、月産業を追う読者にとって、NASAの推進技術指導部の変化を示す事実になる。

コックはアルテミスIIのミッションスペシャリストとして、50年以上で初めての有人月周回飛行に関わった。副チーフエンジニア代理としてNASAの技術者コミュニティの指導を助ける立場は、月関連の有人飛行と技術組織の接点を示す。