ExoMars“罗莎琳德·富兰克林”漫游车坡道测试通过

ExoMars“罗莎琳德·富兰克林”漫游车的坡道测试已通过。相关测试在接近火星环境的热真空条件下进行，重点验证漫游车驶离着陆平台所需的关键环节。

这套坡道长3米，被列为漫游车出舱的重要组成部分。已披露信息显示，ExoMars航天器计划于2028年发射，漫游车预计2030年着陆火星。

测试结果显示，“罗莎琳德·富兰克林”漫游车坡道测试已经通过。

此次测试属于热真空试验，环境温度约为–70°C。

这套坡道长度为3 m，并且对漫游车驶离着陆平台至关重要。

测试在意大利的Criotec设施进行。

已给出的火星环境参数包括平均温度–55°C，以及表面气压不到地球的1%。

出舱子系统由Astronika设计，着陆平台由Airbus制造；与着陆能力相关的工作涉及一个欧洲企业联合体，Thales Alenia Space是ExoMars总承包商。

ExoMars航天器计划于2028年发射，其振动试验活动地点为德国的Airbus Integrated Technology Centre；“罗莎琳德·富兰克林”漫游车的着陆时间为2030年。

对持续关注月球与深空着陆产业的读者来说，这次测试体现出一个关键着陆后环节已完成验证：漫游车能否顺利通过坡道离开平台，直接关系到表面任务能否展开。

同时，这次结果也显示，欧洲企业分工覆盖了出舱子系统、着陆平台和整体承包等多个环节，反映出相关着陆能力由多家企业协同推进。

已公布的后续时间节点是：ExoMars航天器计划于2028年发射，“罗莎琳德·富兰克林”漫游车计划于2030年着陆火星。