ExoMars「Rosalind Franklin」漫遊車坡道低溫真空測試過關

ExoMars「Rosalind Franklin」漫遊車的坡道測試已通過。這項測試在接近火星環境的低溫真空條件下進行，重點在驗證漫遊車離開著陸平台時所需的坡道功能。

相關測試在義大利的 Criotec 設施進行。這套坡道對漫遊車能否順利駛離平台屬於關鍵環節。

ExoMars「Rosalind Franklin」漫遊車的坡道測試結果為通過。

這次為熱真空測試，環境溫度約為 –70°C。

坡道長度為 3 m，且被列為漫遊車駛離平台的關鍵系統。

測試在義大利的 Criotec 設施完成。

已知火星平均溫度為 –55°C，表面壓力不到地球的 1%。

ExoMars 太空器的發射時間為 2028，漫遊車預計於 2030 著陸。

任務的著陸能力由歐洲企業聯盟負責；Astronika 設計了駛離系統，Airbus 建造著陸平台，Thales Alenia Space 是 ExoMars 的主承包商。

另有 ExoMars 太空器的振動測試工作在德國 Airbus Integrated Technology Centre 進行。

對追蹤月球與行星著陸產業的讀者而言，著陸後能否讓漫遊車安全離開平台，是表面任務能否開始運作的基本條件。這次坡道測試過關，代表 ExoMars 著陸與駛離鏈條中的一個關鍵部件已完成重要驗證。

測試是在約 –70°C 的熱真空環境下進行，而已知火星平均溫度為 –55°C、表面壓力不到地球的 1%，顯示驗證工作聚焦於接近實際使用條件的環境。

從產業分工來看，這項任務涉及歐洲企業聯盟，以及 Astronika、Airbus 與 Thales Alenia Space 等承製方，坡道測試進展有助於外界觀察整體著陸系統的整備狀態。

按目前已知時程，ExoMars 太空器預定於 2028 發射，漫遊車目標在 2030 著陸。