Grupo da NASA padroniza análise de choque e vibração em foguetes

O Dynamic Environments Group, do Launch Services Program Office da NASA, simplificou a análise de forças sobre naves e foguetes e criou um fluxo padronizado de modelagem por elementos finitos. O grupo também reforçou as avaliações de choque e vibração para lançamento e subida.

O Dynamic Environments Group integra o Launch Services Program Office da NASA, com atuação no Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

A equipe desenvolveu um fluxo de trabalho padronizado de modelagem por elementos finitos e simplificou a análise de forças de naves e foguetes.

O método computacional antecipa o comportamento de foguetes e naves antes de o hardware existir.

A modelagem por elementos finitos divide estruturas complexas em componentes menores para prever respostas a forças e ambientes de lançamento, permitindo tratar problemas no solo antes do voo.

Em uma missão com fornecedor comercial de lançamento, o foguete selecionado tinha teste de vibração, mas não tinha teste de choque; o grupo concluiu que o teste de choque era necessário.

O grupo verificou os resultados dos testes da empresa para ambientes de voo e a análise trouxe subsídios para tratar o choque durante o transporte.

O modelo padrão apoiou comparações de hipóteses e visualização estrutural, orientando engenheiros por perfis de vibração e condições de choque.

A ferramenta digital comercial substituiu recursos antigos e foi usada de modo novo em dinâmica. O grupo também registrou o primeiro uso de software para certificação, fortalecendo a segurança da missão.

Foguetes e naves são projetados para absorver choques e vibrações, mas essas forças podem causar desgaste ou falhas de voo.

Como a maioria dos problemas não pode ser corrigida após a saída da plataforma, tratar questões no solo antes do lançamento é central para a segurança da missão.

Para quem acompanha a indústria lunar, a verificação de testes de fornecedores comerciais e a identificação da necessidade de ensaio de choque são relevantes porque cobrem a ausência de teste de choque e verificam resultados de ambientes de voo.

A padronização também importa porque engenheiros de ambientes dinâmicos usam modelagem por elementos finitos com pouca frequência e podem precisar reaprender fluxos complexos; o modelo padrão orienta perfis de vibração e choque.

Antes, estimativas de choque e vibração usavam regras práticas ou dados anteriores escalados; o software substitui essas ferramentas antigas.