ファイアフライ、DIU・SDA契約でElytraのPDRを完了

ファイアフライ・エアロスペースは2026年8月13日、Department of WarのDefense Innovation UnitとSpace Development Agencyとの新契約に関する進展を明らかにした。Elytra宇宙機を使うデオービット任務で、予備設計審査（PDR）を完了した。

このPDR完了により、同社は任務遂行の次段階を争う資格を得た。別件では、Defense Innovation UnitとのElytraによる宇宙領域把握ミッションで、チームが宇宙機の統合・試験段階に入っている。

発表日は2026年8月13日で、対象はDepartment of WarのDefense Innovation UnitおよびSpace Development Agencyとの新契約だ。

ファイアフライは、Elytra宇宙機でデオービットサービスを提供する任務の予備設計審査（PDR）を完了した。PDRの完了によって、任務実行の次フェーズを競う資格を持つ状態になった。

Elytraは低軌道で運用される宇宙機で、同社の独自デオービットシステムはLEO、MEO、GEOに対応するとされる。

同社はDefense Innovation Unitとの契約でも、Elytraを用いた宇宙領域把握ミッションを進めており、チームは宇宙機の統合・試験段階に入った。

Elytra機体は、ペイロード輸送、デオービットサービス、長距離通信、監視、月面画像取得に対応する。機体には、同社の打ち上げ機と月着陸機で実証済みの部品が使われている。

Elytraの推進系試験に関連する実績として、Blue Ghostの月面着陸成功が挙げられている。ファイアフライはまた、約24時間前の通知で衛星を軌道投入した最初の商業企業、および月面着陸の成功を達成した最初の企業ともされる。

月・軌道インフラを追う読者にとっては、ファイアフライが月関連の実績だけでなく、地球周回軌道でのデオービットや宇宙領域把握にもElytraを展開している点が重要だ。今回のPDR完了は、その事業領域で契約を次段階へ進める前提条件を満たしたことを示す。

また、Elytraの対応範囲としてデオービット、通信、監視、月面画像取得が示されており、同じ機体系を複数の任務に使う構想が見える。月着陸で使われた技術要素や実証済み部品の活用は、同社の月関連能力と軌道上サービスを結び付ける材料になる。

ファイアフライ・エアロスペースは2017年の企業として示されている。

今回完了したPDRを踏まえ、ファイアフライは任務実行の次フェーズを競う資格を持つ。あわせて、別のDefense Innovation Unit契約では宇宙機の統合・試験が進行中だ。