グローバー氏とワイズマン氏がNASAのエメリタス制度へ移行

NASAの宇宙飛行士ビクター・グローバー氏とリード・ワイズマン氏が、エメリタス資格への移行に入った。2人はNASAのエメリタス制度に加わる最初の宇宙飛行士となる。

今回の動きは、アルテミスIIIに関わる搭乗員体制の変化として受け止められる。グローバー氏は別途、フルタイムの管理職を引き受けたことも明らかになっている。

リード・ワイズマン氏とビクター・グローバー氏は、いずれも2026-09-09にエメリタス資格への移行が発表された。2人はNASAのエメリタス制度に加わる最初の宇宙飛行士とされる。

グローバー氏はフルタイムの管理職を受け入れ、California Polytechnic State Universityでのフルタイムの役職に就いた。この人事は2026-09-01に発表され、大学側も2026-09-09に告知した。

グローバー氏は今後、将来のアルテミス任務に向けてオリオンの知見をNASAへ伝えることを約束している。報酬は放棄され、本人への支払いはなく、アクセスバッジが発行される。

グローバー氏とワイズマン氏は、NASAのスペース・ローンチ・システムとオリオンで月周回任務に出た4人のうちの2人だった。アルテミスIIの4人は2026-04に月を周回し、1972年以来初めて低軌道の外へ出た人類となった。

アルテミスIIIは2027に発表されており、低軌道でオリオンと商業有人着陸システムのランデブーおよびドッキング能力を試験する計画とされている。

同じ搭乗員のジェレミー・ハンセン氏も人事上の変更があり、カナダ軍で現役任務から予備役へ移り、王立カナダ空軍の大佐として退役した。アルテミス2の任務上の職責は公式に終了した。

月関連産業を追う読者にとっては、有人月探査の中核にいた宇宙飛行士の役割が、飛行任務から知識継承や外部機関での職務へ移る点が重要だ。特にグローバー氏はオリオンの知見を将来のアルテミス任務へ引き継ぐ立場を担う。

また、アルテミスIIIについては、低軌道で商業有人着陸システムとオリオンの接近・結合能力を試すという位置づけが示されている。月輸送を支える商業側システムとの連携が、計画上の具体的な要素として確認できる。

NASAは今回の人事の舞台となる組織で、関連する機体としてスペース・ローンチ・システムとオリオンがある。

アルテミスIIIは2027に発表されており、低軌道でオリオンと商業有人着陸システムのランデブーおよびドッキング能力を試験する計画だ。